膠帶輸送機輸送帶的跑偏類型有以下幾種：

一、1.基礎設施安裝不正確（驅動滾筒不正1、高低不平2、左右歪斜3、輸送機頭尾輪中心線不照、4輸送帶接頭不正

調整方法是：頭部滾筒跑偏時校正驅動滾筒；頭部輸送帶向左跑偏時左側滾筒瓦座向前移、向右跑偏右側軸承瓦座向前移。

尾部滾筒跑偏時：是絲杠拉緊調整的向左跑偏時左側向后拉緊、向右跑偏時右側向后拉緊。液壓拉緊調整的需要調整拉緊小車調整方法于絲桿調緊方法一樣。

外部環境影響（物料下料點不正、滾筒上粘泥、下雨打滑、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,
 
漲緊壓力張力不平衡（液壓張緊裝置、絲杠拉緊裝置及自動垂直漲緊安裝調試誤差及輸送帶松緊度不夠
輸送機承載面及空載回程面托輥支架固定時于輸送機中心線不垂直
調整方法是：皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移（滾木運石的方法）。第二種方法是安裝調心托輥組，中間轉軸式。

二、 頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。河北冀松膠帶其調整方法為：對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前好準確安裝其位置。

三、 滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。

四、 轉載點處落料位置不正造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力Fc的水平分力Fy終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。對于這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

五、輸送帶本身的的問題，如輸送帶使用時間長，產生老化變形、邊緣磨損，或者輸送帶損壞后重新制作的接頭中心不正，這些都會使輸送帶兩側邊所受拉力不一致而導致跑偏。這種情況輸送帶全長上會向一側跑偏，大跑偏在不正的接頭處，處理的方法只有對中心不正的膠接頭重新制作，輸送帶老化變形的給予更換處理。

六、輸送機的張緊裝置使輸送帶的張緊力不夠，輸送帶無載時或少量載荷時不跑偏，當載荷稍大時就會出現跑偏現象。張緊裝置是保證冀松輸送帶始終保持足夠的張緊力的有效裝置，張緊力不夠，輸送帶的穩定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴重時還會產生打滑現象。對于使用重錘張緊裝置的帶式運輸機可添加配重來解決，但不應添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。對于使用螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行膠接。

七、  對于設計有凹段的帶式輸送機，如凹段的曲率半徑過小，在啟動時如果皮帶上沒有物料，在凹段區間處皮帶就會彈起，遇到大風天氣時還會將皮帶吹偏，因此，好在皮帶運輸機的凹段處增設壓帶輪來避免皮帶的彈起或被風吹偏。斗輪堆取料機的下層穿過式輸送帶在尾車堆料狀態時就會產生一個很大的凹段，此處容易發生跑偏。如下層輸送機有機架下沉，更會加劇輸送帶的騰空范圍，極易跑偏。因此，在設計階段應盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發生。

八、雙向運行皮帶運輸機跑偏的調整，雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調整比單向皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然后調整另外一個方向。調整時要仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是冀松托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應注意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力均勻,兩側的受力盡可能地相等。