現有的皮帶輸送機托輥多是采用三個輥子為一組的設計，每組成U形布置,中間水平而兩端的托輪向內傾斜，每個都設置有單獨的軸承座和軸承，此種結構所存在的問題是：由于運行中物料不規則地分布在了輸送皮帶上，所以三個輸送機托輥與橡膠帶之間的接觸面積、承受重量都不等，其同步運轉時存在差異，從而出現磨損不一致、更換時必須整體更換，以避免工業運輸帶不平整而出現的跑偏，由于配有多達六個軸承座，當拆卸、安裝和調試時會非常麻煩，而懸掛式鉸鏈托輥的三個軸輥之間采用的鉸接設計，僅能在兩端懸掛連接，中間是鉸鏈，整體承重能力會較差;
為了確保皮帶機托輥和橡膠輸送帶配件能夠同步運轉，且作業者在進行維修與更換時更加的方便，河北坤碩輸送帶生產廠家通過技術創新，開發出了一款皮帶輸送機專用整體式托輥，其采用了兩端高中間低且為多段形狀的空心輥筒與軸輥的同軸連接方式，多段空心輥筒由兩側位于錐形段直徑較大端面的內側擋盤、錐形段和套管依次組成，側擋盤通過鍵槽與安裝在設有硬質橡膠層軸輥上的平鍵相配合，錐形段與套管之間通過齒嚙合或階臺嵌套連接，這樣可以確保各段之間的連接傳動更加可靠，另外由于空心輥筒采用多段的結構，從而在該段磨損后可以方便的更換該磨損段，從而有效地降低了用戶整體的使用成本;
采用階臺嵌套的連接方式即：各段間采用橫截面為階臺的結構互相嵌套，相互之間均為間隙配合，可相對旋轉，這樣各段之間可以有不同的旋轉速度，從而會降低因空心輥筒外表面旋轉線速度不同而造成的摩擦，即把這種摩擦力盡量分配到了多個不同的面，同時坤碩輸送設備廠家所選用的材質為低摩擦尼龍，部件互相之間的摩擦力會很低，這樣就會有效地延長產品的使用周期，另外在和第二錐形段橫截面底部設有與軸輥成間隙配合的孔，采用該種結構，在節省材料的同時會確保到輸送帶托輥的強度，同時在軸輥上還設有硬質橡膠層，能夠有效的提升其耐腐蝕性能，延長使用時間;